Наконец-то к тридцати годам решился я выучиться на права :)
Так получилось, что из трех вариантов выучиться водить машинку: на родной шестерке под руководством отца, на машинах друзей, с последующей покупкой прав после обоих вариантов, и в автошколе, мне самым осуществимым оказался последний вариант. Перед моими глазами уже стоял опыт знакомых, прошедших обучение в обычных автошколах рядом с домом за 10 занятий, и потом постигающих азы автомастерства в поте и муках мелких аварий, так что я твердо решил искать САМУЮ лучшую автошколу Москвы, и при этом доступную по деньгам, где бы меня действительно научили водить, а не только бы предоставили возможность получить заветный кусок пластика, сиречь права...
Центральная автошкола, назойливо рекламируемая у каждого входа в метро и известная своими неплохими схемками метрополитена, была отметена сразу после обнаружения множества отрицательных отзывов про нее в инете. После Центральной автошколы мое внимание привлекла частная автошкола "Кабриолет", особенно ее добротно сделанный и очень интересный сайт, с живым форумом и онлайн-классом с онлайн-правилами дорожного движения.
Разведочный звонок, короткое интервью со стандартными вопросами, и в моей голове сформировалась начальная информация про школу: срок учебы 2 месяца, теория 2 раза в неделю по три часа вечером (6000 руб.), вождение минимум 15 занятий (одно занятие 1,5 часа тогда по 400 руб.), медсправка оформляется в самой автошколе (500 руб., 5 минут осмотра, и медсправка на руках после окончания учебы), права не покупаются - "Что вы?! У нас только честная сдача экзаменов! Все сдают, и получают права без всяких взяток!", приблизительно так ответили мне на вопрос о правах :)
И вот, одушевленный честностью получения прав, я стал студентом автошколы "Кабриолет"!
Записался я в филиал на Красной Пресне, рядом с метро "Деловой центр", и вел там теорию отличный преподаватель Борис Георгиевич - его занятия отличаются юмором и живостью, и скучные ПДД (правила дорожного движения) после его уроков приобретают цвет и становятся увлекательнее Властелинов Колец и Порри Гаттеров ;) Да, отличный преподаватель, но вместе с тем плохой (или наоборот? :)) продавец: на первом же занятии учитель предложил нам, ученикам, приобрести учебную литературу, "покупаем непосредственно в издательстве и продаем вам по себестоимости!" - вдохновенно вещал он, комплексом из нескольких книг за 500 рублей. Как же мне было мучительно стыдно и больно, когда на Олимпийской книжной ярмарке, рядом с метро "Проспект мира", на первом этаже, на фирменном лотке издательства я узрел те же самые книжки и понял, что мог бы купить их, если б не торопился и не проверил сначала, всего за 250 рублей!
В общем, эта спекуляция учебной литературой присуща всем соответствующим курсам и прочим школам, и всегда, обучаясь где-нибудь, не стоит торопиться отдавать на что-то деньги, не проверив заранее - наверняка в стороне можно купить то же самое в несколько раз дешевле :)
Половина книг из комплекса мне при учебе так и не понадобилась. Помимо самих ПДД и билетов для экзамена с картинками, обязательно советую приобрести отличные пособия по вождению автора Зеленина - с этими пособиями вы сможете выучить права самостоятельно, не засыпая за чтением - настолько интересно и живо они составлены и отлично проиллюстрированы. Продаются там же, на Олимпийской ярмарке. Плюс обилие дисков с обучающими программами и видеокурсами в продаже и в инете - и вполне можно постичь автотеорию самому.
Из-за работы я мог заниматься вождением только по вечерам, когда часы вождения в графике больше всего расхватываются учениками. Немного противно было при выдаче листка с очередным графиком подсаживаться поближе и, выхватывая график, быстренько вносить свою фамилию в клетки, судорожно соображая, буду ли я свободен в тот день. Кто поспел, тот и успел на вождение, порядок в занятии часов отсутствовал. Ну никакого благородства! :) Кто-то захватывал по четыре часа в неделю, кому-то, не успевшему, не оставалось и часа.
Так что, если вы соберетесь учиться водить машину в "Кабриолете", берите отпуск, чтобы спокойно водить машину в свободные дневные часы.
Меня прикрепили к "семерке", единственной классике в автошколе, чей автопарк состоит в основном из девяток, четырнадцаток и пятнашек, о чем я впоследствии очень пожалел - ученики сдают экзамены в МРЭО именно на этих последних автомобилях, и мне после семерки было очень трудно на экзамене за рулем принципиально другой машины.
Это один из минусов данной школы, который легко обойти - просто сразу требуйте перевести вас на передний привод. Если же вы купили или будете покупать права (ну давно не секрет, что это наименее геморройный и простой способ стать водителем :)), то и на семерке можно поучиться. Другой минус "Кабриолета" - отсутствие на площадке эстакады - потом на экзамене ученики "Кабриолета" очень часто запарываются именно на эстакаде из-за отсутствия навыка.
Инструктора в "Кабриолете" все как на подбор :), подходят к работе ответственно и действительно УЧАТ - каждый по-своему, кто как отец родной, пестуя каждый шаг новичка, а кто предоставляя новичка самому себе, лишь изредка поправляя ошибки краткими матюками ;)
Я лично очень жалею, что не был приписан к инструктору Жукову Юрию - имхо, это наилучший инструктор автошколы, и даже Москвы ;) Его изюминка - кипа листочков с собственноручно нарисованными схемками, на которых до малейшего нюанса разжеван каждый маневр. А также подробнейшие комментарии во время вождения и разборы ошибок. Эхх, под руководством Юрия Жукова я бы водил машину в два раза лучше ;) К сожалению, я понял это в конце обучения, когда взял у Юрия пару занятий для ознакомления перед экзаменом с девяткой.
Кстати, вы, наверно, спросите, а почему же я сразу не перешел на переднеприводную, а учился на классике? Да потому, что автошкола обещала ученикам, что они сдадут экзамены на тех же автомобилях, на которых учились. Это оказалось не совсем так. Машинки-то от автошколы подъезжают, но лишь те, что свободны в данный день. Так что тут я обломался.
Несомненный плюс вождения в "Кабриолете" - маршруты проходят по дорогам центра (сами понимаете, Красная Пресня, Деловой центр, это не пара перекрестков с одиноким светофором где-нибудь в Простоквашино ;)), все будет - и пробки, и часы пик, и шоссе с магистралями, и сложные перекрестки, на которых ну все :) То, что надо для московского водителя.
Всего я откатал до экзамена тридцать занятий по полтора часа. Многовато, ведь сначала я рассчитывал на 15, так что в конце деньги на вождение мне приходилось буквально отрывать от горла :) Вообще, такое впечатление, что меньше 30 занятий вам не дадут откатать - то вы не готовы, то какой-то элемент не получается, надо еще отработать, то советуют попробовать поводить другую машину, короче, многие ученики-ученицы вообще накатывают по 40-50 занятий!
Давно закончилась теория, прошли три месяца (вместо двух - это как плюс школы: спокойное, без дерготни, обучение, так и минус - доят ученика по полной) вождения, и наконец-то я был допущен до экзамена в ГАИ!
На первом же экзамене я провалился по теории - вот моя цитата из форума школы, где я пишу об этом:
"Заметил косяки при ответе на теоретическом экзамене, из-за которых и запоролся:
1)В вопросе об обгоне вами грузовика на дороге предлагается три варианта ответа: 1. максимально приблизиться к грузовику и пойти на обгон, 2. заранее перестроиться на встречную полосу и пойти на сближение с грузовиком, и 3. не помню что. Правильный ответ по книгам и тестам в инете второй, гаишный комп выдал за правильный ответ первый.
2)Есть такой билет с картинками, где слева нарисована одна проезжая часть со сплошной двойной, а справа - две проезжих частей с разделительной полосой (два бордюрчика таких и трава зеленая посередине). Вопрос - на каком рисунке разделительная полоса. Подвох в том, что на левом рисунке на гаишном компе сплошная двойная такая широкая, что по факту воспринимаешь ее не как двойную сплошную, а как разделительную полосу, обозначенную разметкой (есть такое нововведение в ПДД). Не обращайте внимания на ширину между полосами разметки - это все та же двойная сплошная! Смело кликайте на ответ: "Разделительная полоса та, что зеленая". (Это я так, фигурально 
)
А так настоятельно советую перед экзаменом прокликать все вопросы всех тем в том же личном кабинете на этом сайте ("Вопросы по темам", раздел "Обучение"), неплохая подготовка как-никак.
Практическое вождение.
Здесь мне не повезло - автошкола дает на экзамен переднеприводные машинки, я же учился на классике. Научиться-то для жизни научился, но вот для сдачи экзамена в ГИБДД то обстоятельство, что сдавать надо на новой для вас машине, которую вы не знаете (или знаете поверхностно), создает очень серьезную проблему.
Кстати, обратил внимание на те автошколы, что сдавали перед нами - они тоже пригнали свои машины, и что мне понравилось, их парк состоит из автомобилей одного вида. У одной автошколы - три классики, у другой - три 14-ки. Ребята из этих автошкол, как я поглядел, сдавали площадку безукоризненно. Ту же эстакаду брали играючи. У Кабриолета в этом отношении разнобой, большинство учеников Кабриолета провалились. И гаишники, скажу честно, тут ни причем.)
Поэтому, короче, мой совет тем, кто учится в Кабриолете и прикреплен к классике - если вы заплатили деньги не просто научиться водить авто, но гарантированно сдать экзамен на изученной вдоль и поперек машине - просите, чтобы вас сразу переводили на переднеприводную. Иначе - 99% несдача площадки и города, и дополнительные расходы на вождения-привыкания на переднеприводной.
Отдельно скажу (это для новичков, старички уже свое прошли 
) о инструкторе филиала автошколы на Красной Пресне Юрии Жукове - на мой взгляд, это лучший инструктор Кабриолета. Брал у него два занятия, и пожалел, что не был прикреплен к нему с самого начала. Юрий Жуков Педагог с большой буквы, его система обучения с помощью показательных картинок поражает прогрессивностью - так обучают разве только в эксклюзивных западных школах. Но это имхо, конечно.
При поездке на сдачу экзамена не стоит одеваться как на праздник - пост находится в такой жуткой ж..., вам придется пройти через такую грязищу (стройка какого-то шоссе), что одежда будет запачкана на сто процентов. Хотя кому как нравится.
И последнее (для новичков, старички уже втянулись ): честное получение прав - совсем не одно и то же с быстрым получением прав. Будьте готовы к тому, что ваше посвящение в Водилы может затянуться на три-четыре месяца. Но тут, опять же, как повезет."
Второй раз я тоже провалил экзамен - не одолел на новой для меня машинке эстакаду, ну а в третий раз, поняв, что честное получение прав - это лотерея, и причем очень геморройная (знаю учениц "Кабриолета", ездивших сдавать аж по десять раз!), и осознав, что время дороже, я решил предпочесть альтернативный способ получения прав.
А еще лучше купить права сразу и потом спокойно учиться на машинах родителей, друзей, знакомых, постигая ПДД самостоятельно, и экономя при этом около 700$, ушедших из семейного бюджета на автошколу. Но - тут другой нюанс: при самостоятельном обучении вы больше рискуете своей жизнью и машиной своей и других! Один мой друг-самоучка таким макаром побывал в десятке мелких аварий, повредив немало машин, другой чудом остался жив, вылетев ночью с крутого поворота в канаву и пару раз перевернувшись.
Удачи вам, надеюсь, мой рассказик поможет в чем-то, и вы не пожалеете времени, потраченного на его прочтение! :)
